{"id":3005,"date":"2024-05-16T17:15:30","date_gmt":"2024-05-16T15:15:30","guid":{"rendered":"https:\/\/f6kmf.fr\/?p=3005"},"modified":"2024-05-20T09:18:56","modified_gmt":"2024-05-20T07:18:56","slug":"lacher-de-ballon-a-liut-du-creusot-le-14-mai-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/f6kmf.fr\/index.php\/2024\/05\/16\/lacher-de-ballon-a-liut-du-creusot-le-14-mai-2024\/","title":{"rendered":"L\u00e2cher de ballon \u00e0 l&rsquo;IUT du Creusot le 14 mai 2024"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Notre radio-club a une nouvelle fois \u00e9t\u00e9 sollicit\u00e9 pour contribuer \u00e0 un l\u00e2cher de ballon stratosph\u00e9rique.<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-background\" style=\"background-color:#8dd2fc6e\">Dans la cadre de leur projet d&rsquo;\u00e9tudes, <strong>Gr\u00e9gory et Antoine<\/strong>, deux \u00e9tudiants ont constitu\u00e9s un dossier aupr\u00e8s de Plan\u00e8te Sciences (Le CNES et Plan\u00e8te Sciences favorisent les projets de ballons stratosph\u00e9riques exp\u00e9rimentaux depuis 1992), le l\u00e2cher a \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9 ce mardi <strong>14 mai 2024 vers 20h20 depuis l&rsquo;enceinte de l&rsquo;Universit\u00e9.<\/strong><br><br><strong>Le radio club F6KMF et des radioamateurs int\u00e9ress\u00e9s par ces projets p\u00e9dagogiques se sont mobilis\u00e9s pour assurer le suivi et la r\u00e9cup\u00e9ration de la pr\u00e9cieuse nacelle charg\u00e9e d&rsquo;exp\u00e9riences scientifiques.<\/strong><br><br>Ce lancement a \u00e9t\u00e9 supervis\u00e9 par David du Centre de Culture Scientifique, Technique et Industrielle de Bourgogne-Franche-Comt\u00e9 (Association proche du CNES)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-background\" style=\"background-color:#fcb90082\"><strong>Vite,<\/strong> quelques lignes de code afin d&rsquo;optimiser la prise de photos par la cam\u00e9ra embarqu\u00e9e et la sauvegarde sur carte SD<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"951\" height=\"875\" src=\"https:\/\/f6kmf.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-11.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-3008\" srcset=\"https:\/\/f6kmf.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-11.png 951w, https:\/\/f6kmf.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-11-300x276.png 300w, https:\/\/f6kmf.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-11-768x707.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 951px) 100vw, 951px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-background\" style=\"background-color:#fcb90073\"><strong>Fermeture et validation de la nacelle<\/strong>&nbsp;(poids, dimensions, formes), toutes les exp\u00e9riences sont embarqu\u00e9es, les mises sous tension sont effectu\u00e9es (Cam\u00e9ras, sondes et capteurs, Raspberry, guirlande lumineuse et \u00e9metteur KIWI pour la transmissions des donn\u00e9es de t\u00e9l\u00e9m\u00e9tries &#8230;).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"879\" src=\"https:\/\/f6kmf.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-10-1024x879.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-3007\" srcset=\"https:\/\/f6kmf.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-10-1024x879.png 1024w, https:\/\/f6kmf.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-10-300x258.png 300w, https:\/\/f6kmf.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-10-768x659.png 768w, https:\/\/f6kmf.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-10.png 1060w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-background\" style=\"background-color:#fcb90066\"><strong>Le gonflage de l\u2019enveloppe se termine<\/strong>, on accroche la nacelle, le parachute, le d\u00e9flecteur (pour les avions), et petit suppl\u00e9ment la balise du radio club F6KMF qui permettra le suivi en temps r\u00e9el sur une carte de l\u2019\u00e9volution du ballon.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"663\" height=\"523\" src=\"https:\/\/f6kmf.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-9.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-3006\" srcset=\"https:\/\/f6kmf.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-9.png 663w, https:\/\/f6kmf.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-9-300x237.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 663px) 100vw, 663px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"637\" src=\"https:\/\/f6kmf.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-14-1024x637.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-3013\" srcset=\"https:\/\/f6kmf.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-14-1024x637.png 1024w, https:\/\/f6kmf.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-14-300x187.png 300w, https:\/\/f6kmf.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-14-768x478.png 768w, https:\/\/f6kmf.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-14.png 1255w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-background\" style=\"background-color:#fcb90078\"><strong>20h18 le ballon prend son envo<\/strong>l, sa vitesse ascensionnelle est en moyenne de 5 m\u00e8tres \/ seconde les premi\u00e8res minutes, mais d\u00e9croit par la suite.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F6KMF L\u00e2cher de ballon \u00e0 l&#039;IUT du Creusot le 14 mai 2024\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/FLbMAvNPmAs?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-background\" style=\"background-color:#fcb90082\"><strong>Equipement radio sur place<\/strong> : Sur un m\u00e2t, les antennes du radio-club, une verticale VHF\/UHF pour la r\u00e9ception de la sonde sur<strong> 432.500 Mhz<\/strong> et une verticale magn\u00e9tique pour la voie de service <strong>145 Mhz.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1013\" height=\"802\" src=\"https:\/\/f6kmf.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-16.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-3015\" srcset=\"https:\/\/f6kmf.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-16.png 1013w, https:\/\/f6kmf.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-16-300x238.png 300w, https:\/\/f6kmf.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-16-768x608.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1013px) 100vw, 1013px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-background\" style=\"background-color:#fcb90075\">Dans le camion, la station du radio club&nbsp;<strong>F6KMF<\/strong>, un FT817 assure la voie de service, la balise est re\u00e7ue par une simple cl\u00e9 SDR, sur le PC \u00e9cran de gauche, le logiciel SDR-Console permet la r\u00e9ception et le logiciel HORUS se charge de la d\u00e9modulation des trames et de la publication sur le site Amateur.sondehub.org visible sur l&rsquo;\u00e9cran de droite.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"557\" src=\"https:\/\/f6kmf.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-15-1024x557.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-3014\" srcset=\"https:\/\/f6kmf.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-15-1024x557.png 1024w, https:\/\/f6kmf.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-15-300x163.png 300w, https:\/\/f6kmf.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-15-768x417.png 768w, https:\/\/f6kmf.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-15.png 1251w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-background\" style=\"background-color:#fcb90087\">Un grand merci \u00e0&nbsp;<strong>Merci F4JSX, F6KMF, F6JWU, 14FRS4476, F4FCH, F4CQA, F5IKO, F4ALM, PA3CPF, F1EFW, F4COT, F4GXP, F4DIW, PC4L, F4JAM, 14OA400, F4EHY, F5APQ et F6AGV.<\/strong>&nbsp;qui ont permis le suivi en temps r\u00e9el de cet \u00e9v\u00e8nement en mettant \u00e0 notre disposition leur station de r\u00e9ception et en publiant les informations sur <a href=\"http:\/\/Merci F4JSX, F6KMF, F6JWU, 14FRS4476, F4FCH, F4CQA, F5IKO, F4ALM, PA3CPF, F1EFW, F4COT, F4GXP, F4DIW, PC4L, F4JAM, 14OA400, F4EHY, F5APQ et F6AGV.\">amateur.sondehub.org<\/a> , \u00e0 <strong>Didier F5NZO<\/strong> pour sa pr\u00e9sence et \u00e0 <strong>Sylvain F4CGD<\/strong> pour ses recherches.<br><br>Ci dessous en rouge fonc\u00e9 la trajectoire r\u00e9elle du ballon, en rouge clair la pr\u00e9vision de trajectoire, les radioamateurs ayant mis leurs installations \u00e0 notre disposition sont les points verts, les lignes vertes indiquent les stations recevant la sonde \u00e0 l&rsquo;instant pr\u00e9cis. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"579\" src=\"https:\/\/f6kmf.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-13-1024x579.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-3012\" srcset=\"https:\/\/f6kmf.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-13-1024x579.png 1024w, https:\/\/f6kmf.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-13-300x170.png 300w, https:\/\/f6kmf.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-13-768x435.png 768w, https:\/\/f6kmf.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-13.png 1361w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-background\" style=\"background-color:#fcb90078\"><strong>Gr\u00e2ce aux donn\u00e9es collect\u00e9es par les stations radioamateurs actives et publi\u00e9es,<\/strong> nous pouvons ais\u00e9ment indiquer le moment pr\u00e9cis :<br>&#8211; De l&rsquo;envol \u00e0 <strong>18h18<\/strong> UTC donc 20h18 locale<br>&#8211; De la mont\u00e9e rapide de <strong>380 m\u00e8tres<\/strong> (altitude IUT) \u00e0 <strong>8 000 m\u00e8tres<\/strong> en un peu plus de <strong>30 minutes<\/strong><br>&#8211; Une mont\u00e9e plus lente jusqu&rsquo;au point d\u2019<strong>\u00e9clatement de l\u2019enveloppe, 21h49<\/strong>&nbsp;(heure locale) \u00e0 seulement&nbsp;<strong>14 900<\/strong>&nbsp;m\u00e8tres d\u2019altitude.<br>&#8211; Puis la descente jusqu&rsquo;\u00e0 la perte de la balise vers 9 000 m\u00e8tres d\u2019altitude (disfonctionnement en cours d&rsquo;analyse)<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"450\" src=\"https:\/\/f6kmf.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-12-1024x450.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-3011\" srcset=\"https:\/\/f6kmf.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-12-1024x450.png 1024w, https:\/\/f6kmf.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-12-300x132.png 300w, https:\/\/f6kmf.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-12-768x337.png 768w, https:\/\/f6kmf.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-12.png 1221w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-background\" style=\"background-color:#fcb90082\">Comme il \u00e9tait plus de 23h et que les coordonn\u00e9es du point de chute du ballon (\u00e9clat\u00e9) \u00e9tait impr\u00e9cises nous avons demand\u00e9 <strong>Sylvain F4GCD<\/strong> qui patrouillait aux alentours de rentrer.<br>Au petit matin gr\u00e2ce aux informations coll\u00e9es sur les parois , un automobiliste a d\u00e9pos\u00e9 la nacelle \u00e0 la gendarmerie de Tonnerre (\u00e0 quelques km) en signalant approximativement le point de chute.<br><strong>Nous sommes all\u00e9s r\u00e9cup\u00e9rer la nacelle (en parfait \u00e9tat, avec quelques \u00e9quipements encore sous tension !) et nous avons bien entendu recherch\u00e9 l&rsquo;endroit indiqu\u00e9 afin de d\u00e9polluer la nature et nous avons retrouv\u00e9 le reste de l&rsquo;\u00e9quipement.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"573\" src=\"https:\/\/f6kmf.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-17-1024x573.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-3016\" srcset=\"https:\/\/f6kmf.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-17-1024x573.png 1024w, https:\/\/f6kmf.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-17-300x168.png 300w, https:\/\/f6kmf.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-17-768x430.png 768w, https:\/\/f6kmf.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-17-1536x859.png 1536w, https:\/\/f6kmf.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-17.png 1811w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-background\" style=\"background-color:#fcb9007d\">Montages de quelques photos prise par la cam\u00e9ra embarqu\u00e9e (pilot\u00e9e par Raspberry)<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-4-3 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Photos ballon IUT Creusot 14\/05\/2024 F6KMF\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/avI83yq6j60?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-background has-medium-font-size\" style=\"background-color:#8dd2fc82\"><strong>Voil\u00e0 encore une belle aventure technique et humaine qui en appelle d&rsquo;autres<\/strong> &#8230;<br><br><strong>Informations \/ Renseignements c&rsquo;est <a href=\"https:\/\/f6kmf.fr\/index.php\/nous-contacter\/\">PAR ICI<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Notre radio-club a une nouvelle fois \u00e9t\u00e9 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